１９６０年頃、アメリカ西海岸辺りで
今の日本のバニングの
祖先（？）なるものが、
サーファー達によってカスタムされていたそうです。
その車が'75～'80年頃、日本にも海を越えて
入ってきたと言う話を聞いた事があります。
空を飛んだのか、泳いで来たのかは分かりません(^^;
（どうやって検疫所をクリヤーしたのかも？？）
当時は、トヨエースやタウンエースなどの１ＢＯＸ車や、
マークⅡ、セドリックなどのハッチバック車が
カスタムの主流だったと記憶しております。
外観は、派手なカラーリングで人々を威嚇し（？）、
窓を埋めたり、サイドに丸い窓を付けたりして
クルーザーに似せた作りを施していました。
また、ホットロッド（前だけローダウンした車）は定番で、
内装にも凝っている車が多く
フルトリム（総内張り）にテーブルや椅子、
大きなウーハーボックス、流し台なんかも
積んでいる車がありました。
この時期から
ハッチバック車と１ＢＯＸ車でそれぞれ
カスタム方法の違いから枝分かれしていきました。
１ＢＯＸ車から進展したバニングは、
室内の広さと居住性を生かしつつ、スタイルをドレスアップする事により
使い勝手の良い目立つ自動車として
その地位を築きました。
バニングオーナーは、団結心が強く
見知らぬ土地で見知らぬバニングと
スライド（擦れ違う）した際には、あいさつ代わりに
ラッパコール（クラクションを鳴らす事）を
する習慣がありました。
しかし、最近では鳴らしても反応のないバンナーが多く、
それどころか、挑発してくる奴まで現れていると言う始末・・・(>_<)
寂しい事だと思います。
バニングオーナーのクラブも数年前までは
各地で活発な活動を行っていましたが
現在は人数も少なくなるつつあるのが現状の様です。
走っているだけで目立つバニングだからこそ
心に余裕を持って思いやり運転すれば
もっと目立つ事間違いなし！
私も一人のバンナーとして、これから先
乗れる限り大事にしてゆきたいと考えております。
（歳の事は、置いておいて・・・っと）
